近日，随着南航道桥南主塔上横梁完成“云端合龙”，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔封顶，标志着大桥南航道桥南主塔主体工程全面完工。

南航道桥主塔采用双主塔双跨吊钢箱梁悬索桥结构，南、北主塔总高均为350米，相当于125层楼高，为世界最高悬索桥索塔，结构为世界首创的“钢箱—钢管混凝土约束组合体系”。

作为大桥四座主塔中唯一一座的江中主塔，南主塔总用钢量约3.4万吨，相当于4.6座埃菲尔铁塔的用钢量。主塔在实现塔身“瘦身强体”的同时，大幅降低结构自重约50%，显著提升抗风抗震性能达30%。塔柱由30个预制节段像“搭积木”一样逐段拼装而成，由位于我市长江镇的中铁山桥（南通）有限公司生产建造，充分体现了桥梁装配化、工业化施工的先进水平。

南航道桥两座主塔均设有三道横梁，本次完成的上横梁分为三个节段吊装，最重段达262吨，施工中采用全球首台万吨米级塔吊进行安装，并采用全断面焊接连接工艺。在合龙段安装前，项目团队依托三维数字化技术进行全过程模拟，成功将焊缝宽度精确控制在6至10毫米之间，实现了无应力状态下的高精度合龙。

此次主塔顺利封顶，标志着大桥建设由下部结构转入上部结构施工新阶段。目前，全桥关键工点正齐头并进，南、北航道桥的主塔与锚碇施工协同展开，为后续缆索系统安装奠定了坚实基础。

张靖皋长江大桥是目前在建的世界最大跨度悬索桥，全长约30公里，其中，南航道桥全长2300米，是世界最大跨度悬索桥，该桥实现了中国桥梁从千米跨径到两千米跨径的突破，建设过程中刷新六项“世界之最”、实现六项“世界首创”。大桥建成后将大幅缩短苏州张家港、泰州靖江、南通如皋三地的通行时间，极大地促进长三角区域一体化发展，优化长江干线过江通道布局。