日前，张靖皋长江大桥北航道桥南索塔建设取得关键性进展：桩基施工提前完成。为后续大桥施工打下坚实基础。

大桥北航道桥南索塔采用门式结构钢塔高217米，相当于72层楼的高度。设置一道横梁，塔柱、横梁均为钢箱结构。下设群桩基础46根，每根桩基长度均为114米，相当于地下38层，桩径均为2.5米，为张靖皋长江大桥项目超长桩基。

项目建设团队全面开展“现场工业化、建造智能化、施工标准化、产品数字化、管理信息化”建设，在成孔施工中创新RCD气举反循环工法，提高时效的同时成孔垂直度达到0.4/1000；打造钢筋加工“云工厂”，运用钢筋笼一体化自动生产线提高效率50%，使用大直径桩基钢筋笼竖向工装平台下放钢筋笼，节约下放时间50%；采用超长桩基泥浆零排放循环工艺及拌和站零排放系统，实现施工生产废弃物循环处置和回收利用。

张靖皋长江大桥作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，连通张家港、靖江、如皋三市，全长约30公里。跨江段全长7859米，包含南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥，采用双向八车道，设计速度100公里/小时。张靖皋长江大桥的建设，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。

张靖皋长江大桥，预计2028年6月建成通车。